新能源车大家都很寄予厚望，但今年两会期间，有政协委员递交议案，认为现行补贴政策缺乏公平性，如超级电容车的补贴仅有30万元，与锂电池车的100万元不存在极大差距，相当严重压制了自主创新。　　据理解，不久前财政部、科技部、工信部和国家发改委对新能源汽车推广应用财政反对政策公开发表印发，明确提出2016~2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助金标准将必要退坡。其中，2017年显电动汽车、挂电式混合动力汽车补助金标准在2016年基础上上升10%，2019年补助金标准在2017年基础上再行上升10%。

丧失补贴等优惠政策后，新能源车的销售不会会受到影响？回应记者专访了南京部分经销商。　　今年江苏补贴标准比去年减少　　据理解，日前，江苏省具体市民今年购买显电动乘用车最低可享用每辆2.4万元的补贴。

如果是挂电式混合动力乘用车（不含减程式），每辆补贴1.4万元。燃料电池乘用车（5座及以下）则可以享用每辆7.2万元的补贴。

与去年比起，今年补贴标准有所上升。而近三年的国家补贴标准也是大幅上升的，2014年和2015年分别在2013年标准的基础上上升5%和10%。今年出售挂电式混合动力乘用车（不含减程式）、燃料电池乘用车的消费者分别可以获得3.15万元/辆、18万元/辆的国家级补贴。

显电动乘用车方面，按显电续驶里程（R）的有所不同，80kmR　　国产新能源车有喜有忧　　新能源车补贴逐步增加，对一些实力不强劲、自己没核心技术、想要搭乘国家补贴政策顺风车的企业将十分有利。对有技术实力、竞争力强劲的企业来说反而是个好事，这样可以出局一批投机的企业，使市场更为规范。

　　比亚迪汽车销售公司公关部徐杰说道，随着新能源车市场加剧。比亚迪新能源车销量大幅度上升。

本文来源：必赢·亚洲-www.yzhqm.com